自驾车由北京出发去平型关大捷战斗遗址，可以先走高速公路直达涞源县城，然后由河北涞源到山西灵丘有三条路可选。第一条路，在涞源转荣乌高速涞源至灵丘段（注：该段高速预计2014年底开通），在第42出口“东河南 平型关”出高速。这样由北京至平型关就是全程高速，约280千米，3个小时左右可到目的地，时间最短；第二条路，由涞源县城走G108国道至马头关，转S201省道至灵丘县城，再到平型关。这条路穿过风光秀丽的唐河峡谷，在高速公路开通前是灵丘与涞源之间的主要通道，时有堵车；这里推荐第三条路，由涞源县城南关沿108国道行5千米至北石佛乡，在岔道口右行去驿马岭。翻驿马岭过腰站村至灵丘。这条路三年前还有局部土路，较少有人问津，现在已经全程硬化，兼禁止大车通行，一路上翻山越岭，森林茂密。
腰站村位于灵丘县东端，隔岭与涞源县交界，因为地处深山，外人较少问津。传说古时腰站一带是原始森林，荒芜人烟，野兽出没。朝廷将汪、任等八个姓氏的囚犯遣送至此，任其自生自灭。囚犯们利用这里优越的自然条件，开荒种地，繁衍子孙，形成一个村落。明朝有一皇亲路过此地，因天色已晚便住在村中。向村民询问，得知此地西距灵丘县城45里，东距涞源县城45里，恰好在两座县城的中间位置，因此定名“腰站”，并设立驿站。
《大明太祖高皇帝实录》记载，“洪武二十九年春正月庚申朔......丙子......置北平易州盘石驿、大同广昌县秀岭驿、灵丘县苍峰驿”。至今当地尚有《後府秀嶺馹東界》碑一通，“馹”音ri去声，古代驿站专用的车，后亦指驿马。所以东山有驿马岭。古代没有108国道，更没有高速公路，所以灵丘----腰站----涞源这条古道是大同、雁门关通易州，紫荆关至京师的必经之路。过往官员商贾络绎不绝，市面繁华，庙宇众多，曾经盛极一时。
1937年9月19日至22日，八路军115师主力在林彪、聂荣臻率领下抵达灵丘上寨、下关地区。23日在上寨小学校（原为寺庙）内召开连以上干部动员会，部署平型关战斗。决定决定杨得志685 团、李大佑686 团、张绍东687 团在平型关东侧约10 华里长的乔沟峡谷古道分段伏击歼敌。陈锦华688 团作师预备队。杨成武独立团和骑兵营负责阻击广灵、涞源方向增援平型关的敌人。当日朱德、彭德怀致电委员长：
“即到。京。大元帅蒋钧鉴密。职部主力已集中平型关东南之冉庄附近，准备协同友军侧击进攻平型关之敌。另组一独立支队三百人，已从沫源、灵邱间向灵邱及广灵以北袭出，部队消灭敌军后方警戒部队得手后，即转向紫荆关西北袭扰进攻我第一战区之敌”。
根据战前部署，24日夜，115师各部由上寨、下关地区冒雨出发，685等四主力团西指平型关外冉庄、乔沟；杨成武团提前一天出发，23日晚宿下北泉，24日中午抵达腰站，当日下午即与日军突前侦察的骑兵接触，毙敌二人。驿马岭一带的地势东缓西陡，敌骑兵已经越过垭口，说明日军已经占领驿马岭制高点。当时已经占领涞源县城的日军第五师团第九旅团一部向驿马岭方向以东，图谋支援平型关方向的日军。因为驿马岭已经发现日军骑兵，杨成武急令在驿马岭至腰站村之间较低的山头上建立阵地，坚决阻击日军向灵丘方向增援。25日晨7时，腰站（驿马岭）阻击战打响，战至下午4时，115师部致独立团电报，乔沟战场歼灭日军第二十一旅团1千余人，独立团已胜利完成打援任务。独立团随即出动5个连预备队投入战场，当面之敌溃退逃回涞源，独立团一营乘胜追击直至涞源城下。腰站（驿马岭）阻击战歼敌300余人，9月25日，朱德、彭德怀致电中共中央：“我独立支队（即115师独立团和骑兵营）昨日在灵丘东北地区击溃敌一部，缴获一部。”
因为驿马岭恰好是涞源县和灵丘县的分界处，所以隘口两侧分别有两县建立的纪念物。东侧是涞源县建立的《平型关战役涞源驿马岭阻击战纪念碑》，西侧是灵丘县建立的《腰站战斗纪念碑》和亭，以及《驿马岭战斗遗址》碑。
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